Som en uunnværlig belysningsenhet for nattkjøring, blir billys i økende grad sett på som det foretrukne produktet av flere og flere bilprodusenter med kontinuerlig utvikling av LED-teknologi. LED-billys refererer til lamper som bruker LED-teknologi som lyskilde i og utenfor kjøretøyet. Eksternt belysningsutstyr involverer flere komplekse standarder som termiske grenser, elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) og testing av belastningsreduksjon. Disse LED-billysene forbedrer ikke bare lyseffekten til kjøretøyet, men skaper også et mer komfortabelt interiørmiljø.

Konstruksjon av LED frontlykter
De grunnleggende komponentene i LED inkluderer gulltråd, LED-brikke, reflekterende ring, katodetråd, plasttråd og anodetråd.
Nøkkeldelen av LED er brikken som består av p-type halvleder og n-type halvleder, og strukturen dannet mellom dem kalles pn-kryss. I PN-krysset til visse halvledermaterialer, når et lite antall ladningsbærere rekombinerer med flertallet av ladningsbærere, frigjøres overflødig energi i form av lys, og konverterer elektrisk energi til lysenergi. Når en omvendt spenning påføres pn-krysset, er det vanskelig å injisere en liten mengde ladningsbærere, så luminescens vil ikke oppstå. Denne typen diode produsert basert på prinsippet om injeksjonsbasert luminescens kalles en lysemitterende diode, vanligvis forkortet som LED.

Den lysende prosessen med LED
Under forspenningen av LED blir ladningsbærere injisert, rekombinert og utstrålet inn i halvlederbrikken med minimal lysenergi. Brikken er innkapslet i ren epoksyharpiks. Når strømmen går gjennom brikken, beveger negativt ladede elektroner seg til det positivt ladede hullområdet, hvor de møtes og rekombinerer. Både elektroner og hull forsvinner og frigjør fotoner samtidig.
Jo større båndgapet er, desto høyere er energien til de genererte fotonene. Energien til fotoner er relatert til lysets farge. I det synlige spekteret har blått og lilla lys høyest energi, mens oransje og rødt lys har lavest energi. På grunn av de forskjellige båndgapene til forskjellige materialer, kan de avgi lys i forskjellige farger.
Når lysdioden er i fremadrettet arbeidstilstand (dvs. påfører foroverspenning), flyter strømmen fra anoden til katoden på lysdioden, og halvlederkrystallen sender ut lys i forskjellige farger fra ultrafiolett til infrarødt. Lysintensiteten avhenger av strømmens størrelse. Lysdioder kan sammenlignes med hamburgere, der det selvlysende materialet er som en "kjøttpatte" i en sandwich, og de øvre og nedre elektrodene er som brød med kjøtt i mellom. Gjennom studiet av selvlysende materialer har folk gradvis utviklet ulike LED-komponenter med høyere lysfarge og effektivitet. Selv om det er forskjellige endringer i LED, forblir dets selvlysende prinsipp og struktur i utgangspunktet uendret. Jinjian Laboratory har etablert en testlinje som dekker brikker til lysarmaturer i LED-optoelektronisk industri, og tilbyr one-stop-løsninger som dekker alle aspekter fra råvarer til produktapplikasjoner, inkludert feilanalyse, materialkarakterisering, parametertesting, etc., for å hjelpe kundene forbedre kvaliteten, utbyttet og påliteligheten til LED-produkter.

Fordeler med LED-lys
1. Energisparing: LED konverterer elektrisk energi direkte til lysenergi, og bruker bare halvparten av tradisjonelle lamper, noe som bidrar til å redusere drivstofforbruket og unngår skade på bilkretser på grunn av for høy belastningsstrøm.
2. Miljøvern: LED-spekteret inneholder ikke ultrafiolette og infrarøde stråler, har lav varmeutvikling, ingen stråling og lav gjenskinn. LED-avfall er resirkulerbart, kvikksølvfritt, forurensningsfritt, trygt å ta på og er en typisk grønn lyskilde.
3. Lang levetid: Det er ingen løse deler inne i LED-lampehuset, noe som unngår problemer som glødetrådsbrenning, termisk avsetning og lysnedbrytning. Under passende strøm og spenning kan levetiden til LED nå 80 000 til 100 000 timer, noe som er mer enn 10 ganger lengre enn tradisjonelle lyskilder. Den har egenskapene til engangsutskifting og livslang bruk.
4. Høy lysstyrke og høy temperaturmotstand: LED konverterer direkte elektrisk energi til lysenergi, genererer mindre varme og kan trygt berøres.
5. Liten størrelse: Designere kan fritt endre mønsteret til lysarmaturene for å øke mangfoldet av bilstyling. LED er svært foretrukket av bilprodusenter på grunn av sine egne fordeler.
6. Høy stabilitet: Lysdioder har sterk seismisk ytelse, er innkapslet i harpiks, knuses ikke lett og er enkle å lagre og transportere.
7. Høy lysende renhet: LED-fargene er levende og lyse, uten behov for lampeskjermfiltrering, og lysbølgefeilen er mindre enn 10 nanometer.
8. Rask responstid: LED krever ingen varmstarttid og kan sende ut lys på bare noen få mikrosekunder, mens tradisjonelle glasspærer krever en forsinkelse på 0,3 sekunder. I applikasjoner som baklykter bidrar den raske responsen til LED-er effektivt til å forhindre påkjørsler bakfra og forbedre kjøresikkerheten.